中歐經(jīng)貿(mào)合作非常重要。作為當今世界最大發(fā)展中國家和最大發(fā)達國家聯(lián)合體，中歐兩大經(jīng)濟體、兩大市場經(jīng)貿(mào)關系如何，不僅對中歐雙方經(jīng)濟發(fā)展至關重要，而且直接影響全球經(jīng)濟穩(wěn)定、繁榮和發(fā)展。但一個時期以來一個不容回避的嚴峻問題是，中歐經(jīng)貿(mào)合作正面臨近幾十年來前所未有的挑戰(zhàn)，甚至危機。如何應對挑戰(zhàn)，化危為機，中歐企業(yè)和企業(yè)家應有使命擔當，發(fā)揮重要作用。

　　一、中歐經(jīng)貿(mào)合作具有較強的韌性和活力

　　中國實行改革開放以來，特別是加入世界貿(mào)易組織后，中歐經(jīng)貿(mào)合作取得雙贏的巨大成就。 幾十年來，雖然問題不少，摩擦時有發(fā)生，但中歐雙方堅持對話溝通，增進互信，求同存異，管控分歧，共同推動中歐經(jīng)貿(mào)合作不斷走深走實，總體趨勢和基本面一直看好?！吨袣W全面投資協(xié)定》談判如期完成之后，雖種種原因，談成的大事未開花結果，但由于雙方經(jīng)濟互補性較強，互為重要貿(mào)易伙伴，多年經(jīng)貿(mào)往來密切，經(jīng)貿(mào)合作潛力大、前景看好，因此去年以來，中歐經(jīng)濟關系在挑戰(zhàn)中實現(xiàn)新發(fā)展，中歐貿(mào)易合作在困難中取得新成果。

　　從經(jīng)貿(mào)總量看，互為“大戶”。過去15年，歐盟一直是中國第一大貿(mào)易伙伴，中國則是歐盟的第二大貿(mào)易伙伴。2021年，中歐貨物貿(mào)易額達8281億美元，創(chuàng)歷史新高。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度中國與歐盟進出口1.31萬億元，增長10.2%，占同期中國外貿(mào)總值的13.9%。其中，出口8649.3億元，增長21%，進口4474.2億元，下降6%。

　　從貿(mào)易結構看，持續(xù)優(yōu)化。航空航天、生物、光電、電子、材料等領域的貿(mào)易增速超過了30%。中國對歐盟出口機電產(chǎn)品占比提高。2022年一季度，中國對歐盟出口機電產(chǎn)品5456.2億元，增長16.6%，占對歐盟出口的63.1%，其中，出口電動載人汽車、太陽能電池和鋰離子蓄電池等新能源產(chǎn)品分別增長3.8倍、1.4倍和66.2%。同期，對歐盟出口勞動密集型產(chǎn)品1422.5億元，增長10.2%。中國自歐盟進口部分消費品保持增長態(tài)勢，2022年一季度，美容化妝品及洗護用品、箱包、乘用車和服裝等進口分別增長11.9%、6.6%、4.6%和3.6%。

　　從國別情況看，增勢良好。德國多年一直是中國在歐盟內(nèi)的第一大貿(mào)易國，2022年一季度中國與德國進出口3553.4億元，增長3.5%，占與歐盟貿(mào)易規(guī)模的27.1%。一季度中國與荷蘭、法國、意大利進出口規(guī)模均超過1000億元。從增速上看，一季度中國與西班牙、希臘等14個歐盟成員國進出口同比增速超過兩位數(shù)。

　　從雙向投資看，穩(wěn)中有進。中歐雙向投資規(guī)模累計超過2700億美元，在金融、疫苗研發(fā)、新能源、電動汽車、物流等領域投資合作非?；钴S。中國對歐投資保持逆勢增長。中國歐盟商會調(diào)查顯示，60%的受訪企業(yè)計劃擴大在華業(yè)務，近一半的受訪企業(yè)在華利潤高于全球的平均水平。2021年10月，中國歐盟商會主席表示，企業(yè)普遍看好中國市場和中國的未來前景，表示還要繼續(xù)加大在有關領域的投資。

　　二、中歐經(jīng)貿(mào)合作遇到前所未有的挑戰(zhàn)

　　面對百年變局特別是烏克蘭局勢、全球疫情特別是新一輪蔓延、極端氣候特別是頻發(fā)的自然災害影響等等，中歐經(jīng)貿(mào)合作受諸多不確定、不穩(wěn)定因素的影響，遇到了嚴峻挑戰(zhàn)。

　　一是當代世界主題正在發(fā)生變化。多年來，中國一向認為，和平與發(fā)展是當今世界的時代主題。這也是分析國際經(jīng)濟政治大勢，制定改革開放大政方針乃至處理中歐經(jīng)貿(mào)關系的總體決策依據(jù)。“和平”是對國際政治關系特別是地緣政治平衡的基本判斷，“發(fā)展”是對國際經(jīng)濟關系特別是經(jīng)濟全球化的基本判斷。面對地緣政治沖突特別是大國博弈加速演進，全球疫情持續(xù)蔓延特別是對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的沖擊，極端氣候特別是自然災害多地頻發(fā)、可能岀現(xiàn)的糧食危機等等，需要認真思考、研究一個重大問題，即當今世界的時代主題有沒有變化，若有變化，應該是什么。這個問題直接影響對當前世界經(jīng)濟政治格局的基本判斷，也直接影響到中歐經(jīng)貿(mào)合作的基本走向。從全球視野觀察和分析，一系列問題表明，和平與發(fā)展，這個多年的時代主題已悄悄發(fā)生了變化。現(xiàn)在的主題變成什么樣了呢，或許可表述為沖突與脫鉤。政治上特別是地緣政治沖突，新冷戰(zhàn)抬頭，選邊站結盟，改變了整體和平局面。經(jīng)濟上特別是單邊主義，保守主義，制裁、遏制、脫鉤已越來越明顯，經(jīng)濟多極化、全球化出現(xiàn)了危機。經(jīng)濟安全、可持續(xù)發(fā)展問題比過去任何時候都尖銳地擺在世界各大經(jīng)濟體面前，需要深度研判。特別是烏克蘭局勢對現(xiàn)有世界經(jīng)濟體系的沖擊，要嚴防把國際經(jīng)貿(mào)關系政治化、工具化、武器化，從而引發(fā)世界金融、貿(mào)易、能源、科技、糧食、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈等領域嚴重危機。

　　二是中歐經(jīng)貿(mào)關系岀現(xiàn)政治化傾向。中歐在政治、經(jīng)濟體制上存在差異是客觀事實，但不至于影響經(jīng)貿(mào)往來和合作互利，更不應成為雙方經(jīng)貿(mào)合作的障礙。受中美地緣政治關系和經(jīng)貿(mào)摩擦的影響，近年來，歐盟在處理中歐關系過程中鷹派主張占了上風，導致歐洲議會出現(xiàn)對中國的不滿情緒，意識形態(tài)偏見加重，甚至在正常經(jīng)貿(mào)往來中拿所謂“新疆問題”“人權問題”說事，中歐經(jīng)貿(mào)問題開始政治化?！吨袣W全面投資協(xié)定》停擺實際上也是中歐關系變化的直接反映，這從歐盟方面愈加強調(diào)價值觀問題可以看得出來。此外以反傾銷、反補貼名義設置的貿(mào)易壁壘問題日益嚴重。在市場準入、技術轉(zhuǎn)讓、貿(mào)易投資環(huán)境、勞動力標準和透明度等方面對中國的偏見、懷疑、不信任也在增長。事實上，中國的發(fā)展對歐盟來說是機遇，不是挑戰(zhàn)，更不是有些人鼓噪的“威脅”。中歐經(jīng)貿(mào)關系存在分歧、矛盾并不奇怪，但是合作伙伴而不是競爭對手。為改善中歐經(jīng)貿(mào)合作的營商環(huán)境，中國多年來一直在努力并取得明顯成效。目前正在進一步加大改革開放力度，落實外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，大幅度減少負面清單條目，擴大服務業(yè)等領域的開放，加快由商品要素流動型開放向規(guī)則、規(guī)制、標準、管理等制度型開放轉(zhuǎn)變等等。為中歐深化經(jīng)貿(mào)合作打造了越來越好的基礎與條件。因此，中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展，需要增進共識和互信，從戰(zhàn)略的高度牢牢把握中歐經(jīng)貿(mào)關系大方向和主基調(diào)，防止陷入政治化的泥潭。

　　三是疫情影響。目前全球疫情仍處于高位，病毒還在不斷變異，疫情的最終走向還存在很大不確定性。首先，疫情最為直接的影響是中歐線下正常經(jīng)貿(mào)活動受到阻滯。兩年多來，中歐高層岀國互訪基本停止，有限的幾次對話只能線上視頻進行。交談的重點也由通常的解決和處理經(jīng)貿(mào)問題轉(zhuǎn)到應對疫情上。原本頻繁的商務往來斷崖式中斷，沒有高層商務人員來華，也沒有合作伙伴去歐洲，這意味著雙方的交流了解減少，共識互信趨難，本來可有的經(jīng)貿(mào)活動被推遲甚至擱置或取消。其次，受疫情影響，中歐航班減少，不僅重創(chuàng)旅游業(yè)、服務業(yè)，而且產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈會“掉鏈”。中歐兩大市場經(jīng)多年對接，已形成相互較強的依賴性。但受疫情影響，這種依賴性出現(xiàn)裂痕。有的歐洲企業(yè)開始將供應鏈從中國轉(zhuǎn)移到離歐洲更近的地方，中國企業(yè)對歐洲市場的依賴風險也陡增。再次，疫情令中國企業(yè)赴歐投資難度加大。2020年歐洲《外國直接投資審查條例》生效，在某種程度上意味著中國企業(yè)對歐投資特別是在技術領域的跨境投資難度將更大。歐洲市場對中國投資的監(jiān)管和保護力度因疫情得到增強。

　　三、中歐班列為深化中歐經(jīng)貿(mào)合作帶來生機與希望

　　從2011年開行到目前為止，中歐班列已累計開行超過5萬列，運輸貨物近500萬標箱，貨值2400多億美元。2011年開行時只有17列。2016年統(tǒng)一品牌時的1700多列發(fā)展到2021年的1.5萬列，增長了9倍，年均增長55%。單月開行量連續(xù)23個月保持千列以上，月行千列成為常態(tài)。從重箱率看，2021年中歐班列去回程綜合重箱率高位企穩(wěn)，全年達到98.1%，其中，去程重箱率100%，回程重箱率95.7%。曾經(jīng)存在的“空箱”問題基本解決。從平衡性看，2021年中歐班列回程去程比達到81.5%，同比提高3.8個百分點，去回程不平衡的問題得到進一步改善。從運輸時效看，疫情條件下中歐班列平均運行時間20—25天，較海運具有更強的競爭力。

　　受疫情頻頻反彈、海運價格高企、空運運力不足、公路口岸不暢等因素影響，海運、空運和公路運輸貨物持續(xù)向鐵路轉(zhuǎn)移，中歐班列運輸市場訂單大幅增長，大量貨物“涌向”中歐班列。2021年，中歐班列運送貨物和貨值同比分別增長29%、36%。中歐班列將中國生產(chǎn)的防疫物資源源不斷地運抵歐洲國家。2021年全年運送防疫物資423萬件、2.9萬噸，歷年累計運送防疫物資1362萬件、10.5萬噸，在中歐之間架起了一座防疫抗疫的“生命橋梁”。

　　今年一季度，中歐班列已開行3630列、運送35萬標箱，同比分別增長7%、9%，綜合重箱率97.7%。有效保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。中歐班列以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務有力暢通亞歐供應鏈，展現(xiàn)出強大發(fā)展韌性。當然，受地緣政治沖突和目前國際供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈遇到的不確定因素的干擾，中歐班列的穩(wěn)定運行的確存在不少風險和隱憂。需要中歐雙方共同努力，防控化解風險，轉(zhuǎn)危為機。

　　目前，中歐班列已通達歐洲23個國家的180個城市。2021年較2020年增加2個國家和88個城市，通達城市數(shù)量增長了96%。中國國內(nèi)開行中歐班列的城市已達68個。作為穩(wěn)定國際供應鏈的重要支撐，中歐班列已成為國際貿(mào)易和運輸體系不可或缺的重要組成部分。

　　在全球環(huán)境與氣候治理以及各國綠色發(fā)展的帶動下，中歐班列依托節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢在綠色供應鏈中體現(xiàn)的生態(tài)價值和社會效益，也將使其得到更多客戶的青睞。應疫情防控常態(tài)化需要，中歐班列仍將承接相當數(shù)量的防疫物資。此外，疫情影響下的“宅經(jīng)濟”、跨境電商等領域仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，進一步擴大生活快消品、汽車零配件等中歐班列傳統(tǒng)優(yōu)勢貨類的規(guī)模。

　　總的看，中歐班列推動中歐經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展的作用與重要性越來越明顯。已成為越來越受沿線國家和企業(yè)歡迎的國際物流大通道。只要中歐繼續(xù)共同努力，中歐班列將成為連接中歐兩大經(jīng)濟體、繁榮中歐兩大市場的高速班列、綠色班列、數(shù)字班列、智能班列和平安班列。

　　四、企業(yè)和企業(yè)家在深化中歐經(jīng)貿(mào)合作中的角色至關重要

　　在復雜多變的全球不確定性、不穩(wěn)定性因素陡增的形勢下，鞏固、維護、加強、深化中歐經(jīng)貿(mào)合作，政府、政策、政治家的作用固然重要，但企業(yè)、企業(yè)行為、企業(yè)家的作用尤為重要。中歐企業(yè)、企業(yè)活動、企業(yè)家應該增進互信，在經(jīng)貿(mào)活動中共同維護供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。中歐經(jīng)貿(mào)關系的走向某種程度上直接取決于雙方企業(yè)和企業(yè)家未來的共同努力。

　　企業(yè)和企業(yè)家在推動中歐經(jīng)貿(mào)合作中要發(fā)揮好作用，關鍵在于定好位。首先，企業(yè)不是政府，不能越位，充當政府角色，發(fā)揮政府作用。企業(yè)是市場主體，其創(chuàng)造財富，推動社會繁榮發(fā)展，造福各國人民的作用，是任何政府和任何社會組織都無法替代的。其次，企業(yè)行為不能錯位，企業(yè)活動就是經(jīng)貿(mào)往來，不能政治化，帶上政治色彩。企業(yè)開展經(jīng)貿(mào)往來和交易，按市場規(guī)則辦事，不能摻雜非經(jīng)濟因素。再次，企業(yè)家就是企業(yè)家，在經(jīng)貿(mào)活動中不能缺位，不是政府官員，不能扮演官員角色，應守好本分，維護供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定責無旁貸。企業(yè)和企業(yè)家除了做好生產(chǎn)經(jīng)營，創(chuàng)造更多物資財富，在依法納稅，解決就業(yè)等方面做岀更大貢獻外，還應重視ESG，在綠色發(fā)展、社會責任和公司治理等方面積極努力。要防止和警惕企業(yè)和企業(yè)家的行為政治化。

　　中歐企業(yè)要肩負起后疫情時代中歐經(jīng)貿(mào)復蘇、發(fā)展的重任。疫情雖已肆虐、蔓延兩年多，但全球攜手抗疫的成果已經(jīng)顯現(xiàn)。疫情終將結束，后疫情時代中歐復工復產(chǎn)，重建產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的任務十分緊迫和艱巨。要求中歐企業(yè)發(fā)揮互補優(yōu)勢，聯(lián)手推動復蘇，不斷拓展中歐經(jīng)貿(mào)合作廣度和深度，包括共同維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，攜手建立開放包容的商業(yè)環(huán)境，深化中歐第三方市場合作，挖掘新興產(chǎn)業(yè)領域合作潛力，推動中歐經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。近年來，在歐中國企業(yè)在推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作上不斷發(fā)揮主力軍作用。在歐中企普遍認為中歐經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大，對進一步加強雙方合作充滿期待。目前，中國企業(yè)涉足歐洲基建、運輸、能源等多個領域，在推動中歐經(jīng)貿(mào)合作和當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展、攜手抗擊新冠疫情和助力復工復產(chǎn)等方面發(fā)揮了重要作用。

　　中歐企業(yè)家們要扮演好重要角色。中國加入世貿(mào)組織20多年了，20多年來，中歐經(jīng)濟深度融合，共抓發(fā)展機遇，共享合作成果，在這個過程中，中歐企業(yè)家功不可沒。應對中歐經(jīng)貿(mào)合作面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，推動中歐經(jīng)貿(mào)合作行穩(wěn)致遠，中歐企業(yè)家使命光榮，要有情懷、有責任、有擔當，繼續(xù)做經(jīng)濟全球化的支持者、中歐經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展的推動者、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的維護者、創(chuàng)新合作的引領者、綠色發(fā)展的踐行者，為推動中歐經(jīng)貿(mào)合作出現(xiàn)新局面作出新貢獻。中歐企業(yè)家在推動共建“一帶一路”同歐盟提出的“全球門戶”戰(zhàn)略對接中可以大有作為?？梢栽诳挂?、綠色、數(shù)字、金融、科技等方面開展務實合作?？赏七M中歐投資協(xié)定批準生效進程，為中歐經(jīng)貿(mào)合作，乃至為整個世界經(jīng)濟復蘇和產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的“穩(wěn)鏈”“續(xù)鏈”“強鏈”，持續(xù)注入穩(wěn)定劑和粘合劑。

　　(根據(jù)作者在博鰲亞洲論壇2022年年會及有關場合的演講整理)